
Дорожное волнообразное стальное ограждение является ключевым защитным сооружением безопасности в инфраструктуре автомобильных дорог, получило своё название из-за непрерывной волнообразной формы стальных панелей, в основном устанавливается по обеим сторонам дорог, в центральных разделительных полосах, а также на таких ключевых участках, как транспортные развязки, порталы туннелей, основная функция заключается в противодействии ударам транспортных средств, направлении их обратно на нормальную траекторию движения, снижении потерь в виде травм и материального ущерба в результате дорожно-транспортных происшествий, соответствует соответствующим стандартам дорожной безопасности, является обязательным оборудованием безопасности для автомобильных дорог всех уровней.
Дорожное волнообразное стальное ограждение является ключевым защитным сооружением безопасности в инфраструктуре автомобильных дорог, получило своё название из-за непрерывной волнообразной формы стальных панелей, в основном устанавливается по обеим сторонам дорог, в центральных разделительных полосах, а также на таких ключевых участках, как транспортные развязки, порталы туннелей, основная функция заключается в противодействии ударам транспортных средств, направлении их обратно на нормальную траекторию движения, снижении потерь в виде травм и материального ущерба в результате дорожно-транспортных происшествий, соответствует соответствующим стандартам дорожной безопасности, является обязательным оборудованием безопасности для автомобильных дорог всех уровней. Данное ограждение в основном состоит из волнообразных стальных панелей, стоек, блоков противоударных кронштейнов и соединительных элементов, волнообразные стальные панели изготавливаются из высококачественной низкоуглеродистой стали Q235 методом вальцевания, обычно используются два типа: двухволновые и трёхволновые, толщина панели 2,5-4,0 мм, обладают отличной ударной вязкостью и пластичностью, при ударе могут поглощать энергию удара за счёт деформации волн, эффективно смягчая силу удара транспортного средства. Стойки в основном представляют собой круглые трубы диаметром 114 мм или 140 мм либо квадратные трубы, основание которых фиксируется глубоким бетонированием или фланцами, а использование противоударных кронштейнов уменьшает вторичное повреждение транспортного средства ограждением. Поверхность подвергается двойной антикоррозийной обработке методом горячего цинкования и электростатического порошкового напыления, устойчива к кислотам и щелочам, к ржавчине, к старению, способна адаптироваться к таким суровым условиям, как солнечное излучение, дождь, песчаные бури, перепады температур на открытом воздухе, срок службы достигает 15-30 лет. Изделие легко монтируется, модульная конструкция подходит для различных типов рельефа, включая равнины и горы, спецификации могут быть адаптированы в зависимости от класса дороги, сочетая защитные свойства и практичность, широко применяется на различных автомобильных дорогах, таких как автомагистрали, государственные трассы, провинциальные дороги, городские дороги, обеспечивая безопасность дорожного движения.